El Gobierno del Estado de Puebla informó este lunes 22 de junio de 2026 que la construcción del Cablebús en la ciudad ocupará únicamente el 1.61% de la superficie total de los cuatro predios municipales entregados en comodato para este proyecto.
Durante la conferencia encabezada por el gobernador Alejandro Armenta, la Secretaría de Desarrollo Sustentable presentó el desglose detallado de las áreas que serán intervenidas para la edificación de estaciones y obras complementarias del sistema de transporte por cable.
Los cuatro espacios suman una superficie total de 818 mil 480 metros cuadrados, de los cuales se intervendrán poco más de 13 mil metros cuadrados. Esto representa una afectación mínima y localizada, que contrasta con las versiones que en días recientes sugerían un impacto generalizado en parques y áreas verdes.
El desglose por predio es el siguiente:
– Parque Juárez: superficie total de 45,109 m², con una intervención de 3,009 m² (6.67%).
– Parque Biblioteca: superficie total de 25,090 m², con una intervención de 6,721 m² (26.79%).
– Cerro de Amalucan: superficie total de 747,178 m², con una intervención de 2,999 m² (0.40%).
– Mayorazgo: superficie total de 1,101 m², con una intervención de 448 m² (40.72%).
El Cerro de Amalucan destaca por preservar la mayor parte de su extensión, ya que la zona destinada al Cablebús representa menos de medio punto porcentual del parque. En contraste, el predio de Mayorazgo, donde se instalará una estación, presenta el mayor porcentaje de intervención, aunque en términos absolutos es una superficie reducida.
El Cabildo de Puebla aprobó recientemente el comodato de estos predios con 17 votos a favor, lo que permite al Gobierno del Estado avanzar en los estudios y trabajos preparatorios para la implementación del sistema.
Con la ampliación anunciada hacia Mayorazgo, el Cablebús alcanzará una longitud total de 14.58 kilómetros, consolidándose como uno de los proyectos de movilidad más ambiciosos en desarrollo en la capital poblana. Este sistema representa una alternativa de transporte público que puede contribuir a mejorar la conectividad urbana y reducir la presión sobre las vialidades tradicionales, en beneficio de la población.