En los últimos días ha circulado en redes sociales la afirmación de que el Cablebús de Puebla implicaría la destrucción del camellón arbolado frente al Parque Juárez, ubicado sobre el Bulevar 5 de Mayo. Sin embargo, la información oficial disponible hasta este jueves 11 de junio de 2026 desmiente esta versión.
Según los estudios técnicos presentados por el Gobierno de Puebla, el proyecto del Cablebús aún se encuentra en fase de definición y gestión de permisos, por lo que el trazo ejecutivo definitivo no ha sido liberado. De hecho, se han realizado modificaciones en la ubicación de algunas estaciones para minimizar el impacto ambiental.
En abril pasado, el coordinador de Gabinete estatal, José Luis García Parra, informó que la afectación prevista en árboles pasó de una estimación inicial cercana a mil ejemplares a solo 97, los cuales no serán talados, sino trasplantados o sometidos a poda técnica. El funcionario enfatizó que “no va a existir tala” de los árboles involucrados en el proyecto.
Respecto al Parque Juárez, uno de los puntos más sensibles del recorrido, el gobierno estatal indicó que la estación será elevada para evitar daños mayores al área verde. Asimismo, en el Cerro de Amalucan se optó por utilizar el estacionamiento existente en lugar de zonas arboladas.
Los estudios oficiales detallan que de los 97 árboles considerados para intervención, únicamente 14 se encuentran en la zona del Parque Juárez, mientras que el resto está distribuido en otros puntos del recorrido. La medida prevista es el trasplante de ejemplares, no su derribo.
Es relevante comparar este proyecto con la construcción de la Línea 3 de RUTA, que también se desarrolló sobre el corredor del Bulevar 5 de Mayo. En aquella ocasión, se realizaron intervenciones mucho más profundas en la vialidad y el camellón central para habilitar estaciones, carriles confinados e infraestructura complementaria. En contraste, el Cablebús es una obra aérea cuya principal afectación ambiental reconocida oficialmente es el traslado de 97 árboles.
No obstante, el proyecto no está exento de debate. Organizaciones ambientales y ciudadanos han expresado preocupaciones legítimas sobre la supervivencia de los árboles trasplantados y la pérdida de servicios ambientales que brindan los ejemplares maduros. Sin embargo, afirmar que se pretende arrasar con el camellón del Bulevar 5 de Mayo o que existe un plan para talar masivamente sus árboles no corresponde con la información técnica y oficial disponible hasta ahora.
En conclusión, el dato verificable hasta este jueves 11 de junio de 2026 es que el proyecto del Cablebús en Puebla contempla la intervención de 97 árboles mediante trasplante o poda, no una tala masiva, y que el diseño definitivo del sistema continúa en proceso de definición y autorización. Este enfoque refleja un esfuerzo por equilibrar la modernización del transporte público con la conservación ambiental en la ciudad.