El Buró Federal de Investigaciones (FBI) dio a conocer nuevos datos sobre la aeronave Beechcraft King Air que fue utilizada para trasladar a Ismael “El Mayo” Zambada y Joaquín Guzmán López, capturados el 25 de julio de 2024 en un pequeño aeropuerto de Santa Teresa, Nuevo México.
Este viernes 3 de julio de 2026, el FBI anunció formalmente la donación del avión al War Eagles Air Museum, ubicado en el aeropuerto del condado de Doña Ana, en Santa Teresa, donde permanecerá exhibido por al menos dos años. Durante el evento, encabezado por el agente Conal L. Whetten y personal del museo, los medios pudieron observar el interior de la aeronave y conocer detalles técnicos de la investigación.
El reporte oficial reveló que el número de serie visible en el marco de la puerta de la cabina, BB-1137, había sido alterado, y que la matrícula N287KA fue clonada, información que ya había sido reportada con anterioridad. Tras una inspección más exhaustiva, se determinó que el número de serie real era BB-191, encontrado en varios paneles internos, lo que indica que la aeronave data de 1976.
El FBI también informó que el avión fue pintado al menos tres veces y reconstruido en varias ocasiones a lo largo de su vida útil. Se detectó la ausencia del transmisor localizador de emergencia (ELT), que debería estar ubicado en la cola, además de la falta de libros de registro y la alteración o remoción de varias placas de datos del motor.
En cuanto a la estructura, se encontraron modificaciones en la cola, alas, cabina, motores y compartimento nasal. Por ejemplo, en la cola se retiraron paneles de acceso y componentes de navegación, y el transmisor ELT fue removido, con el cableado suelto en esa sección. La botella de oxígeno parecía haber sido reemplazada recientemente, aunque no se pudo verificar su fecha de fabricación ni instalación.
Las alas estaban en buen estado, pero faltaban las lentes de las luces de posición y estroboscópicas en las puntas. El tren de aterrizaje principal no presentaba daños, aunque se observó un desgaste excesivo en los neumáticos y una discrepancia en su tamaño. También se detectaron selladores y remaches de diferentes tamaños en la parte inferior del fuselaje, indicativos de reparaciones por fugas de combustible.
Respecto a los motores, las placas de datos faltaban en ambos, lo que impidió verificar las horas de funcionamiento. Se encontraron componentes con vida útil limitada sin la documentación correspondiente.
En la cabina, el sistema electrónico o aviónica no era estándar y estaba codificado. Para encender el panel digital Garmin era necesario presionar una secuencia específica de interruptores, y solo se guardaron cuatro planes de vuelo en la unidad Garmin GTN 750. Además, se hallaron piezas no aeronáuticas relacionadas con el sistema de combustible, como una pila interna que aumentaba el alcance del avión.
Las capturas de “El Mayo” Zambada y Joaquín Guzmán López ocurrieron en ese aeropuerto cercano a El Paso, Texas, y según versiones oficiales en México, “El Mayo” fue trasladado por la fuerza a Estados Unidos tras ser traicionado por Guzmán López, quien lo sometió en una reunión en Culiacán, Sinaloa.
Ambos capos se declararon culpables de narcotráfico y esperan sus audiencias de sentencia, programadas para el 20 de julio y el 31 de agosto, respectivamente.
La exhibición de esta aeronave en el museo no solo representa un testimonio tangible