El Gobierno federal dio un paso decisivo para la construcción del Tren Interurbano AIFA–Pachuca al declarar de utilidad pública y ordenar la ocupación temporal de 110 mil 296.687 metros cuadrados de propiedad privada, distribuidos en 99 inmuebles ubicados en Hidalgo y el Estado de México.
De acuerdo con el decreto publicado en el Diario Oficial de la Federación, los predios se encuentran en Mineral de la Reforma, Tizayuca, Tolcayuca, Villa de Tezontepec y Zapotlán de Juárez, en Hidalgo, así como en Tecámac, Temascalapa y Zumpango, en el Estado de México. La superficie total equivale a más de 15 canchas de futbol profesional, lo que dimensiona el alcance territorial del proyecto ferroviario que conectará al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) con la capital hidalguense.
El documento oficial justifica la medida señalando que “se declara de utilidad pública y se ordena la ocupación temporal de 110,296.687 metros cuadrados, correspondientes a 99 inmuebles de propiedad privada”. Además, sostiene que la ejecución inmediata del proyecto busca evitar retrasos que comprometan la viabilidad de esta obra estratégica para la conectividad del centro del país.
Aunque el decreto no especifica el monto que recibirá cada propietario, establece que las indemnizaciones deberán cubrirse con base en los avalúos elaborados por el Instituto de Administración y Avalúos de Bienes Nacionales (INDAABIN), conforme a la Ley de Expropiación. Por lo tanto, los pagos deberán corresponder al valor comercial determinado para cada inmueble.
Asimismo, los propietarios conservarán el derecho de impugnar judicialmente el monto de la indemnización si consideran que no corresponde al valor real de su patrimonio. También, si en un plazo de cinco años los terrenos no son destinados al fin que motivó la ocupación temporal, podrán solicitar la reversión o la reparación correspondiente, conforme a la legislación vigente.
El Tren AIFA–Pachuca forma parte del programa ferroviario del Gobierno federal para recuperar el transporte de pasajeros y enlazar el nuevo aeropuerto con Hidalgo mediante una ruta de alta capacidad. Este proyecto está incluido dentro de la estrategia nacional para ampliar la red ferroviaria de pasajeros durante el sexenio y mejorar la conectividad metropolitana, un avance significativo para la movilidad y el desarrollo regional.