El gobierno de Puebla, encabezado por el gobernador Alejandro Armenta, avanza en la implementaci\u00f3n del Sistema Estatal de Bicicletas P\u00fablicas, que actualmente se encuentra en fase piloto y contempla una integraci\u00f3n directa con el sistema de transporte masivo, incluyendo el Cableb\u00fas. As\u00ed se detalla en el informe que el coordinador de gabinete, Jos\u00e9 Luis Garc\u00eda Parra, presentar\u00e1 ante el Congreso del Estado.<\/p>\n
El proyecto contempla la instalaci\u00f3n inicial de 137 cicloestaciones, las cuales estar\u00e1n vinculadas a 26 paraderos del sistema RUTA y a las nueve estaciones del Cableb\u00fas. Esta red piloto tiene como objetivo que entre el 35% y 55% de los usuarios del sistema RUTA puedan acceder potencialmente a las bicicletas p\u00fablicas, beneficiando a una poblaci\u00f3n aproximada de 489 mil personas que habitan en las zonas cercanas a estas estaciones.<\/p>\n
Para dise\u00f1ar esta red, se consider\u00f3 la capacidad de cada nodo para conectar destinos cotidianos dentro de radios que oscilan entre 0.5 y 3 kil\u00f3metros, con la intenci\u00f3n de que las bicicletas funcionen como un complemento eficiente al transporte masivo. Este enfoque busca fortalecer la movilidad integrada y accesible, ampliando las opciones de desplazamiento para la ciudadan\u00eda.<\/p>\n
El sistema, inspirado en el modelo Ecobici de la Ciudad de M\u00e9xico, est\u00e1 siendo desarrollado con la participaci\u00f3n de t\u00e9cnicos poblanos agrupados en la paraestatal Yankuilotl, quienes trabajan en el software que gestionar\u00e1 el servicio. La fabricaci\u00f3n de las bicicletas se realizar\u00e1 en instalaciones ubicadas en San Andr\u00e9s Cholula, lo que representa un impulso a la econom\u00eda local.<\/p>\n
En cuanto al costo, el esquema tarifario propone una membres\u00eda b\u00e1sica mensual desde 49 pesos, una cifra considerablemente inferior a la tarifa de un solo d\u00eda en la Ciudad de M\u00e9xico, que es de 123 pesos. La membres\u00eda anual tendr\u00e1 un costo de 599 pesos, monto que se considera sostenible para la operaci\u00f3n del sistema y que incluye modalidades estudiantiles, familiares y pases de corta duraci\u00f3n, aunque estos \u00faltimos a\u00fan no tienen un precio definido. Esta tarifa anual es ligeramente superior a la de la capital del pa\u00eds, donde la membres\u00eda b\u00e1sica cuesta 566 pesos, pero con limitaciones en la duraci\u00f3n de los viajes.<\/p>\n
El informe tambi\u00e9n se\u00f1ala que se est\u00e1n dise\u00f1ando esquemas de acceso y planes tarifarios diversos para atender distintas necesidades de movilidad, con un enfoque inclusivo y de bienestar social que prioriza el menor costo posible. Adem\u00e1s, se busca fortalecer el Sistema Integral de Movilidad Puebla (SIMPUEBLA) para promover una movilidad m\u00e1s equitativa.<\/p>\n
Para facilitar el uso, se desarrollar\u00e1 una aplicaci\u00f3n m\u00f3vil que permitir\u00e1 a los usuarios registrarse, consultar la disponibilidad de bicicletas en tiempo real, seguir sus viajes y acceder a servicios asociados. Durante la fase piloto, ser\u00e1 posible utilizar la tarjeta RUTA para desbloquear las bicicletas, lo que facilitar\u00e1 la experiencia de los usuarios.<\/p>\n
Finalmente, el sistema contar\u00e1 con herramientas de monitoreo inteligente para supervisar bicicletas, candados, cicloestaciones y otros componentes operativos en tiempo real, mejorando la administraci\u00f3n y el mantenimiento. Este proyecto cuenta con el acompa\u00f1amiento del Instituto de Pol\u00edticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP), organismo especializado en movilidad urbana sostenible e integraci\u00f3n modal, que aporta las mejores pr\u00e1cticas para su implementaci\u00f3n.<\/p>\n
Con esta iniciativa, Puebla avanza hacia una movilidad m\u00e1s integrada, accesible y sostenible, que responde a las necesidades actuales de la poblaci\u00f3n y promueve alternativas de transporte que contribuyen a la reducci\u00f3n de emisiones y al bienestar social.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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