El proyecto del Cableb\u00fas en Puebla cuenta con su Manifestaci\u00f3n de Impacto Ambiental (MIA), documento que revela que la operaci\u00f3n de este sistema de transporte por cable eliminar\u00e1 18 mil 507 toneladas de di\u00f3xido de carbono (CO2) al a\u00f1o. Esto representa una reducci\u00f3n del 4.22% de las emisiones vehiculares en la zona de influencia de la capital poblana, posicionando al Cableb\u00fas como una alternativa de movilidad con baja huella ambiental, ya que no generar\u00e1 emisiones directas de gases contaminantes. <\/p>\n
El an\u00e1lisis, elaborado por el doctor Rafael Villegas Patraca, investigador del Instituto de Ecolog\u00eda A.C. (Inecol), se titula \u201cManifestaci\u00f3n de Impacto Ambiental modalidad Regional, Proyecto integral para la construcci\u00f3n de un sistema de transporte por cable en el municipio de Puebla\u201d. Este estudio considera las condiciones del medio f\u00edsico, incluyendo aire, agua, flora y fauna, as\u00ed como factores econ\u00f3micos, demogr\u00e1ficos, patrimonio cultural, paisaje y calidad esc\u00e9nica. <\/p>\n
De acuerdo con el documento, el Cableb\u00fas no afectar\u00e1 negativamente los parques y espacios donde se instalar\u00e1, dado que en esas \u00e1reas predomina vegetaci\u00f3n no nativa o secundaria. Sin embargo, se reconocen riesgos para las aves y el entorno paisaj\u00edstico, por lo que se proponen medidas paliativas. El diagn\u00f3stico ambiental se\u00f1ala que el proyecto no se ubica sobre ecosistemas pr\u00edstinos ni \u00e1reas naturales protegidas con restricciones absolutas, aunque s\u00ed interact\u00faa con elementos ambientales de importancia local y regional cuya conservaci\u00f3n es esencial para mantener la calidad ambiental urbana. <\/p>\n
Adem\u00e1s de la reducci\u00f3n de emisiones, la MIA destaca que el Cableb\u00fas contribuir\u00e1 a disminuir los costos asociados al mantenimiento y ampliaci\u00f3n de la infraestructura vial, as\u00ed como a reducir el flujo vehicular, lo que conllevar\u00e1 menor consumo energ\u00e9tico y niveles de ruido. <\/p>\n
No obstante, el estudio reconoce que la obra tendr\u00e1 un impacto visual en el paisaje urbano, que actualmente presenta baja calidad paisaj\u00edstica. Las torres de sujeci\u00f3n tendr\u00e1n una altura aproximada de 40 metros y las estaciones, de 12 metros, lo que har\u00e1 visible la infraestructura en un \u00e1rea de 132 kil\u00f3metros cuadrados alrededor de Puebla capital y San Andr\u00e9s Cholula, equivalente al 68.116% de la zona. Esta visibilidad ser\u00e1 especialmente notable desde terrazas y puntos elevados en el centro de la ciudad. <\/p>\n
Para mitigar este impacto, se propone la integraci\u00f3n paisaj\u00edstica, restauraci\u00f3n visual y creaci\u00f3n de \u00e1reas verdes en los alrededores. El estudio resalta que las zonas con mejor calidad paisaj\u00edstica en Puebla son aquellas con mayor presencia de \u00e1reas verdes, como el cerro de Amalucan. <\/p>\n
En cuanto a la vegetaci\u00f3n, se identificaron 77 ejemplares arb\u00f3reos en las \u00e1reas donde se instalar\u00e1n estaciones y torres, los cuales deber\u00e1n ser trasplantados. Para ello, se plantea un programa de reubicaci\u00f3n y compensaci\u00f3n del arbolado afectado. <\/p>\n
Respecto a la fauna, el estudio detect\u00f3 814 individuos de aves distribuidos en 78 especies, 32 familias y 15 \u00f3rdenes, con mayor concentraci\u00f3n en \u00e1reas verdes, cuerpos de agua, laderas y vegetaci\u00f3n urbana. Se advierte un alto riesgo de colisi\u00f3n de las aves con los cables del sistema, por lo que se recomienda una vigilancia constante y medidas de mitigaci\u00f3n. <\/p>\n
Entre las acciones sugeridas est\u00e1n la verificaci\u00f3n de nidos activos antes de intervenir el arbolado, el establecimiento de zonas de exclusi\u00f3n alrededor de estos nidos, la protecci\u00f3n de \u00e1rboles maduros y la evitaci\u00f3n de trabajos nocturnos innecesarios. Para la operaci\u00f3n diaria, se aconseja implementar iluminaci\u00f3n dirigida hacia el suelo, apantallada y de baja atracci\u00f3n para la fauna, as\u00ed como el uso de marcadores<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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