El Bur\u00f3 Federal de Investigaciones (FBI) dio a conocer nuevos datos sobre la aeronave Beechcraft King Air que fue utilizada para trasladar a Ismael \u201cEl Mayo\u201d Zambada y Joaqu\u00edn Guzm\u00e1n L\u00f3pez, capturados el 25 de julio de 2024 en un peque\u00f1o aeropuerto de Santa Teresa, Nuevo M\u00e9xico. <\/p>\n
Este viernes 3 de julio de 2026, el FBI anunci\u00f3 formalmente la donaci\u00f3n del avi\u00f3n al War Eagles Air Museum, ubicado en el aeropuerto del condado de Do\u00f1a Ana, en Santa Teresa, donde permanecer\u00e1 exhibido por al menos dos a\u00f1os. Durante el evento, encabezado por el agente Conal L. Whetten y personal del museo, los medios pudieron observar el interior de la aeronave y conocer detalles t\u00e9cnicos de la investigaci\u00f3n. <\/p>\n
El reporte oficial revel\u00f3 que el n\u00famero de serie visible en el marco de la puerta de la cabina, BB-1137, hab\u00eda sido alterado, y que la matr\u00edcula N287KA fue clonada, informaci\u00f3n que ya hab\u00eda sido reportada con anterioridad. Tras una inspecci\u00f3n m\u00e1s exhaustiva, se determin\u00f3 que el n\u00famero de serie real era BB-191, encontrado en varios paneles internos, lo que indica que la aeronave data de 1976. <\/p>\n
El FBI tambi\u00e9n inform\u00f3 que el avi\u00f3n fue pintado al menos tres veces y reconstruido en varias ocasiones a lo largo de su vida \u00fatil. Se detect\u00f3 la ausencia del transmisor localizador de emergencia (ELT), que deber\u00eda estar ubicado en la cola, adem\u00e1s de la falta de libros de registro y la alteraci\u00f3n o remoci\u00f3n de varias placas de datos del motor. <\/p>\n
En cuanto a la estructura, se encontraron modificaciones en la cola, alas, cabina, motores y compartimento nasal. Por ejemplo, en la cola se retiraron paneles de acceso y componentes de navegaci\u00f3n, y el transmisor ELT fue removido, con el cableado suelto en esa secci\u00f3n. La botella de ox\u00edgeno parec\u00eda haber sido reemplazada recientemente, aunque no se pudo verificar su fecha de fabricaci\u00f3n ni instalaci\u00f3n. <\/p>\n
Las alas estaban en buen estado, pero faltaban las lentes de las luces de posici\u00f3n y estrobosc\u00f3picas en las puntas. El tren de aterrizaje principal no presentaba da\u00f1os, aunque se observ\u00f3 un desgaste excesivo en los neum\u00e1ticos y una discrepancia en su tama\u00f1o. Tambi\u00e9n se detectaron selladores y remaches de diferentes tama\u00f1os en la parte inferior del fuselaje, indicativos de reparaciones por fugas de combustible. <\/p>\n
Respecto a los motores, las placas de datos faltaban en ambos, lo que impidi\u00f3 verificar las horas de funcionamiento. Se encontraron componentes con vida \u00fatil limitada sin la documentaci\u00f3n correspondiente. <\/p>\n
En la cabina, el sistema electr\u00f3nico o avi\u00f3nica no era est\u00e1ndar y estaba codificado. Para encender el panel digital Garmin era necesario presionar una secuencia espec\u00edfica de interruptores, y solo se guardaron cuatro planes de vuelo en la unidad Garmin GTN 750. Adem\u00e1s, se hallaron piezas no aeron\u00e1uticas relacionadas con el sistema de combustible, como una pila interna que aumentaba el alcance del avi\u00f3n. <\/p>\n
Las capturas de \u201cEl Mayo\u201d Zambada y Joaqu\u00edn Guzm\u00e1n L\u00f3pez ocurrieron en ese aeropuerto cercano a El Paso, Texas, y seg\u00fan versiones oficiales en M\u00e9xico, \u201cEl Mayo\u201d fue trasladado por la fuerza a Estados Unidos tras ser traicionado por Guzm\u00e1n L\u00f3pez, quien lo someti\u00f3 en una reuni\u00f3n en Culiac\u00e1n, Sinaloa. <\/p>\n
Ambos capos se declararon culpables de narcotr\u00e1fico y esperan sus audiencias de sentencia, programadas para el 20 de julio y el 31 de agosto, respectivamente. <\/p>\n
La exhibici\u00f3n de esta aeronave en el museo no solo representa un testimonio tangible<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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