Volkswagen (VW) analiza una reestructuraci\u00f3n sin precedentes que contempla el despido de hasta 100 mil trabajadores en todo el mundo, como parte de un plan para reducir costos y enfrentar la creciente competencia internacional, especialmente de fabricantes chinos. Esta estrategia ya ha comenzado a reflejarse en Puebla, donde entre 2024 y 2026 se despidi\u00f3 en total silencio a 407 empleados sindicalizados de la planta de Audi en San Jos\u00e9 Chiapa. <\/p>\n
Seg\u00fan la revista Manager Magazin, la cifra de recortes propuesta duplicar\u00eda el plan original del corporativo alem\u00e1n, que contemplaba eliminar 50 mil empleos hacia 2030. Adem\u00e1s, m\u00e1s de 37 mil trabajadores han aceptado programas de retiro anticipado. La nueva estrategia implicar\u00eda un ajuste laboral significativo en todas las marcas del grupo, incluyendo Volkswagen, Audi, Seat y Porsche. <\/p>\n
Para evitar el cierre de cuatro plantas en Alemania y preservar parte de la plantilla laboral, Olaf Lies, primer ministro del estado federado de Baja Sajonia y miembro del Consejo de Supervisi\u00f3n de Volkswagen, propuso trasladar a las f\u00e1bricas alemanas modelos desarrollados en China en alianza con empresas como XPeng y SAIC. Lies explic\u00f3 que la intenci\u00f3n no es trasladar la producci\u00f3n fuera de Alemania, sino traer productos adicionales para aumentar la capacidad de las plantas europeas, con el fin de proteger fuentes de empleo y elevar la utilizaci\u00f3n de las instalaciones. <\/p>\n
El director general del grupo, Oliver Blume, impulsa adem\u00e1s una profunda racionalizaci\u00f3n de la producci\u00f3n, con la intenci\u00f3n de reducir la gama de veh\u00edculos de aproximadamente 150 modelos actuales a menos de 100. <\/p>\n
No obstante, esta reestructuraci\u00f3n enfrenta resistencia. El sindicato alem\u00e1n IG Metall anunci\u00f3 que utilizar\u00e1 todos los recursos legales y sindicales para impedir despidos masivos, mientras que el gobierno de Baja Sajonia, accionista del grupo, mantiene poder de veto sobre decisiones estrat\u00e9gicas como el cierre de plantas. <\/p>\n
En Puebla, la planta de Audi ha resentido ya los efectos de esta reorganizaci\u00f3n global. Los registros laborales indican que la base sindical pas\u00f3 de 4 mil 159 empleados en 2024 a 3 mil 752 en 2026, lo que representa una reducci\u00f3n cercana al 10 por ciento. A estos recortes se suman paros t\u00e9cnicos, reorganizaci\u00f3n de turnos y ajustes en los niveles de producci\u00f3n para adecuarse a la demanda del mercado automotriz. <\/p>\n
Este contexto global y local subraya la necesidad de sistemas de transporte y desarrollo industrial que impulsen la movilidad y la econom\u00eda regional, como el proyecto del cableb\u00fas en Puebla, que puede contribuir a mejorar la conectividad y la calidad de vida de la poblaci\u00f3n, favoreciendo un entorno m\u00e1s inclusivo y sostenible.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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