El gobernador de Puebla, Alejandro Armenta, detall\u00f3 este mi\u00e9rcoles 10 de junio de 2026 el plan para la adquisici\u00f3n y distribuci\u00f3n de 8 mil unidades del veh\u00edculo el\u00e9ctrico mexicano Olinia, proyecto que se espera comience su producci\u00f3n comercial en el verano de 2027. <\/p>\n
Durante su conferencia de prensa, Armenta explic\u00f3 que la estrategia se dividir\u00e1 en dos etapas principales. La primera contempla la compra de 3 mil veh\u00edculos que ser\u00e1n destinados a tareas institucionales del gobierno estatal, incluyendo actividades log\u00edsticas y de distribuci\u00f3n para la marca Puebla Cinco de Mayo, as\u00ed como el apoyo a programas operativos del Sistema DIF Estatal. Estas unidades corresponder\u00e1n a las versiones Olinia 1 y Olinia 2. <\/p>\n
La segunda etapa contempla la incorporaci\u00f3n de 5 mil veh\u00edculos el\u00e9ctricos para la transformaci\u00f3n del transporte p\u00fablico en la entidad, con el objetivo de sustituir gradualmente los mototaxis que operan en diversas regiones. Para facilitar esta renovaci\u00f3n, el gobierno crear\u00e1 un fondo especial que aportar\u00e1 el 20 por ciento del enganche a transportistas y concesionarios interesados en adquirir las unidades. <\/p>\n
Seg\u00fan el censo m\u00e1s reciente de la Secretar\u00eda de Movilidad y Transporte, en Puebla operan al menos 5 mil 734 mototaxis, principalmente en municipios como Coronango, Acatzingo, Chietla, Huaquechula, Atempan y Chiautla. Este servicio ha presentado problemas de seguridad, operaci\u00f3n irregular y falta de cobertura de seguros, lo que ha motivado esfuerzos para su regulaci\u00f3n y sustituci\u00f3n. <\/p>\n
El proyecto Olinia fue presentado oficialmente el pasado fin de semana por la presidenta Claudia Sheinbaum. Se trata del primer veh\u00edculo el\u00e9ctrico desarrollado en M\u00e9xico, con un precio estimado inferior a 150 mil pesos, capacidad para hasta seis pasajeros y una autonom\u00eda superior a 125 kil\u00f3metros por carga. Adem\u00e1s, podr\u00e1 conectarse a enchufes convencionales, lo que facilitar\u00e1 su adopci\u00f3n masiva. <\/p>\n
El coordinador del Gabinete estatal, Jos\u00e9 Luis Garc\u00eda Parra, inform\u00f3 que ya se trabaja en la definici\u00f3n de los municipios y regiones donde comenzar\u00e1 a operar la nueva flotilla. Asimismo, Puebla busca integrarse a la cadena de proveedur\u00eda y manufactura del proyecto, aprovechando la experiencia automotriz instalada en la entidad. <\/p>\n
Este anuncio posiciona a Puebla como el estado con la propuesta m\u00e1s ambiciosa para la adquisici\u00f3n de unidades Olinia en el pa\u00eds. De concretarse, representar\u00eda una transformaci\u00f3n significativa en la movilidad local, especialmente en zonas donde los mototaxis son la \u00fanica opci\u00f3n para miles de personas. <\/p>\n
No obstante, el proyecto enfrenta retos importantes, ya que la producci\u00f3n comercial de Olinia a\u00fan no inicia y sus primeras entregas est\u00e1n previstas para el verano de 2027. Expertos han se\u00f1alado que el \u00e9xito depender\u00e1 de la autonom\u00eda real de los veh\u00edculos, la infraestructura de recarga, los esquemas de financiamiento y la aceptaci\u00f3n de los transportistas que actualmente operan veh\u00edculos convencionales. <\/p>\n
Por ahora, el gobierno poblano tiene clara la ruta: utilizar inicialmente los veh\u00edculos para fortalecer programas estatales y, posteriormente, impulsar una reconversi\u00f3n del transporte p\u00fablico que podr\u00eda marcar el inicio del fin para miles de mototaxis, mediante alternativas de movilidad el\u00e9ctrica, como el Cableb\u00fas, que tambi\u00e9n se proyecta en la entidad.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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