{"id":96882,"date":"2026-06-08T13:54:13","date_gmt":"2026-06-08T13:54:13","guid":{"rendered":"https:\/\/elliberal.com.mx\/index.php\/2026\/06\/08\/las-vialidades-con-mayor-siniestralidad-en-puebla-entre-2023-y-2025\/"},"modified":"2026-06-08T13:54:13","modified_gmt":"2026-06-08T13:54:13","slug":"las-vialidades-con-mayor-siniestralidad-en-puebla-entre-2023-y-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elliberal.com.mx\/index.php\/2026\/06\/08\/las-vialidades-con-mayor-siniestralidad-en-puebla-entre-2023-y-2025\/","title":{"rendered":"Las vialidades con mayor siniestralidad en Puebla entre 2023 y 2025"},"content":{"rendered":"<p>Entre 2023 y 2025, cuatro vialidades en Puebla concentraron m\u00e1s de cinco mil accidentes, seg\u00fan datos proporcionados por la Polic\u00eda Estatal de Caminos. Estas v\u00edas representan un desaf\u00edo importante para la seguridad vial en la zona metropolitana y reflejan la necesidad de intervenciones integrales para mejorar la movilidad y reducir riesgos.<\/p>\n<p>El Perif\u00e9rico Ecol\u00f3gico es la vialidad m\u00e1s peligrosa de la regi\u00f3n, con un total de 3 mil 73 siniestros registrados en el periodo mencionado. Estos incidentes dejaron un saldo de 41 muertes y 83 personas lesionadas. Entre las causas identificadas destacan problemas en la superficie de rodamiento que disminuyen la adherencia, especialmente durante las lluvias, lo que agrava las condiciones para los conductores.<\/p>\n<p>En segundo lugar se encuentra la autopista M\u00e9xico-Puebla, con mil 5 accidentes que resultaron en 40 fallecimientos y 60 lesionados. La autopista Siglo XXI report\u00f3 306 percances, con 27 personas fallecidas y 14 lesionadas. La V\u00eda Atlixc\u00e1yotl, aunque no se detalla en cifras espec\u00edficas, forma parte de este grupo de vialidades con alta siniestralidad.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, en el primer trimestre de 2026 se observ\u00f3 un aumento preocupante en otras v\u00edas: la V\u00eda San Mart\u00edn-Huejotzingo registr\u00f3 un incremento del 150% en accidentes en comparaci\u00f3n con el mismo periodo del a\u00f1o anterior, mientras que la carretera Apizaco-Huachinango report\u00f3 un aumento del 25%, pasando de 12 a 15 siniestros.<\/p>\n<p>Especialistas se\u00f1alan que esta crisis vial no se debe \u00fanicamente a errores humanos, sino tambi\u00e9n a factores estructurales como la deficiente infraestructura, el dise\u00f1o inadecuado de v\u00edas r\u00e1pidas en zonas urbanas y el crecimiento acelerado del parque vehicular. Estas condiciones subrayan la urgencia de implementar soluciones de movilidad sostenibles y seguras.<\/p>\n<p>En este contexto, proyectos como el cableb\u00fas o telef\u00e9rico que se planea construir en Puebla pueden representar una alternativa viable para descongestionar las v\u00edas m\u00e1s conflictivas, reducir la dependencia del autom\u00f3vil y mejorar la seguridad vial. La incorporaci\u00f3n de sistemas de transporte p\u00fablico modernos y eficientes es una estrategia que contribuye a un desarrollo urbano m\u00e1s inclusivo y respetuoso con el medio ambiente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Entre 2023 y 2025, cuatro vialidades en Puebla concentraron m\u00e1s de cinco mil accidentes, seg\u00fan datos proporcionados por la Polic\u00eda Estatal de Caminos. Estas v\u00edas representan un desaf\u00edo importante para la seguridad vial en la zona metropolitana y reflejan la necesidad de intervenciones integrales para mejorar la movilidad y reducir riesgos. 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