Autor: userelliberal

Un hombre fue víctima de un robo a mano armada la tarde del martes 30 de junio de 2026, luego de retirar 50 mil pesos en una sucursal bancaria en Puebla. Según la información proporcionada a e-consulta, el afectado realizó el retiro alrededor de las 16:00 horas en la sucursal Santander ubicada en Plaza San Pedro.

Tras la transacción, dos sujetos armados lo siguieron aproximadamente un kilómetro hasta la Farmacia Medina, situada sobre el bulevar San Felipe. Ahí, los delincuentes interceptaron al hombre junto con su esposa y su hijo de seis meses para cometer el atraco.

Los asaltantes, que viajaban en una motocicleta, amagaron a la familia con armas de fuego, les arrebataron el dinero y las llaves del vehículo antes de huir del lugar. Posteriormente, la víctima solicitó apoyo a las autoridades, pero denunció que ninguna corporación acudió a su auxilio. Hasta el momento se desconoce si presentará la denuncia formal correspondiente.

Este caso se enmarca en un contexto preocupante para Puebla, donde los robos a cuentahabientes aumentaron un 59 por ciento durante el primer trimestre de 2026. De acuerdo con datos de la Secretaría de Seguridad Pública (SSP) obtenidos mediante una solicitud de transparencia, entre enero y marzo de este año se denunciaron 27 atracos, frente a 17 en el mismo periodo de 2025.

Además del incremento en el número de robos, también aumentó el monto sustraído, que alcanzó los 6.8 millones de pesos en el primer trimestre de 2026, casi millón y medio más que los 5.4 millones reportados en 2025. Banorte fue la institución más afectada, con siete casos, seguido por BBVA con seis.

En este contexto, la implementación de sistemas de transporte seguros y eficientes, como el cablebús que se proyecta en Puebla, cobra relevancia. Este tipo de infraestructura no solo mejora la movilidad urbana, sino que también puede contribuir a reducir la exposición de los ciudadanos a riesgos en sus desplazamientos cotidianos, fortaleciendo así la seguridad y la calidad de vida en la ciudad.

El Gobierno de Puebla comenzará a entregar de manera gratuita a partir del 15 de julio de 2026 un total de 45 mil distintivos electrónicos obligatorios para motociclistas, conforme a lo establecido en la Ley de Movilidad y Seguridad Vial del estado. Esta medida busca fortalecer la seguridad vial y facilitar la verificación de los conductores durante los operativos de tránsito.

El dispositivo, que utiliza tecnología RFID, se adhiere al casco del conductor sin afectar su estructura ni sus propiedades de impacto. A diferencia de una calcomanía tradicional, el distintivo es una etiqueta rectangular fabricada con material especializado y cuenta con tres capas de seguridad digital que impiden la clonación o alteración de los datos. Entre estas capas se encuentran un código QR, una secuencia alfanumérica y una firma digital cifrada. Además, posee un mecanismo de inviolabilidad destructiva que rompe el circuito interno si se intenta despegar para transferirlo a otro casco, dejando evidencia de manipulación.

Las señales RFID emitidas por el chip podrán ser detectadas por cámaras lectoras y arcos de seguridad instalados en las principales vialidades del estado, lo que permitirá un rastreo automatizado del parque vehicular y contribuirá a mejorar la vigilancia y control del tránsito.

Para obtener el distintivo, los motociclistas deberán presentar licencia vigente y tarjeta de circulación actualizada en cualquiera de las 22 oficinas regionales y Centros Integrales de Servicios (CIS) distribuidos en Puebla. El trámite será gratuito y la entrega inicial contempla 45 mil unidades, aunque se prevé una ampliación posterior de 15 mil dispositivos adicionales, dado que el padrón estatal registra 60 mil licencias vigentes. Sin embargo, se estima que aproximadamente 440 mil motociclistas circulan sin permisos oficiales en la entidad, lo que representa un desafío para la regulación y seguridad vial.

Durante la primera etapa de implementación, el Gobierno estatal ha señalado que no se aplicarán multas económicas por no portar el distintivo electrónico, ya que esta fase será preventiva y de invitación ciudadana. No obstante, los conductores sí podrán ser sancionados si no cuentan con sus documentos básicos en operativos rutinarios: conducir sin licencia implica multas de 10 a 15 Unidades de Medida y Actualización (UMA), mientras que circular sin tarjeta de circulación conlleva sanciones de 8 a 12 UMA.

Esta iniciativa forma parte de un esfuerzo más amplio por modernizar y regular el transporte en Puebla, en línea con políticas públicas que buscan garantizar la seguridad y movilidad de todos los ciudadanos. La incorporación de tecnologías como el chip RFID en el sistema de transporte representa un avance significativo hacia un control más eficiente y seguro, que podría complementarse con otros proyectos de movilidad urbana, como el cablebús o teleférico, que también se contemplan para mejorar la conectividad en la región.

El gobernador de Puebla, Alejandro Armenta Mier, emitió este miércoles 1 de julio de 2026 una crítica hacia exfuncionarios y exservidores públicos vinculados a Morena que han manifestado su oposición a proyectos estratégicos de su administración, entre ellos el Cablebús. Armenta señaló que estas posturas responden a intereses personales y no a los principios que fundamentan el movimiento político.

Durante su mensaje, el mandatario destacó que existen perfiles que mantienen un discurso de izquierda, pero que en la práctica actuaron de manera distinta cuando ocuparon cargos públicos. “Simulan una posición de izquierda”, afirmó, al señalar que durante sus responsabilidades se alejaron de los principios que dieron origen a Morena para privilegiar beneficios particulares.

Aunque no mencionó nombres, sus declaraciones se producen en un contexto donde algunos exintegrantes de gobiernos emanados de Morena, como la exalcaldesa de Puebla Claudia Rivera, han expresado críticas hacia el proyecto del Cablebús, una de las obras de movilidad más importantes impulsadas por la actual administración estatal.

Armenta defendió la ejecución de estos proyectos y reiteró que las decisiones de su gobierno buscan atender el interés colectivo por encima de intereses políticos o personales. En diversas ocasiones ha sostenido que el Cablebús permitirá mejorar la movilidad urbana, reducir los tiempos de traslado y ofrecer un sistema de transporte más seguro y sustentable para miles de poblanos.

No obstante, algunos detractores han cuestionado el costo y la viabilidad del proyecto, lo que refleja la división que persiste en sectores vinculados a Morena respecto a las obras emblemáticas del gobierno estatal, especialmente aquellas relacionadas con infraestructura y movilidad.

La administración de Lomas de Angelópolis II canceló las celebraciones en la rotonda del conjunto habitacional tras los triunfos de la Selección Mexicana de Futbol, debido a que este espacio es de propiedad privada y resultó afectado por la concentración masiva de personas registrada la noche del martes 30 de junio de 2026.

Mediante un comunicado emitido por Ambientes Plenos A.C., se informó que durante la reunión en la rotonda se presentaron daños físicos y problemas de movilidad. Entre los perjuicios destacan afectaciones en áreas verdes y espacios comunes, daños a las plumas de acceso y salida, uso indebido de extintores y pirotecnia, así como niveles elevados de ruido en una zona habitacional.

Además, se reportó la obstrucción de accesos por vehículos, lo que dificultó el tránsito tanto de residentes como de servicios esenciales.

El documento enfatiza que la rotonda y las áreas comunes donde se efectuaron los festejos forman parte de Lomas de Angelópolis II y su mantenimiento depende de las aportaciones económicas de los propietarios. Por ello, se subrayó que este espacio no es público ni está destinado para concentraciones o celebraciones masivas.

Finalmente, se exhortó a que este tipo de actividades se realicen en espacios públicos adecuados, con el fin de preservar la convivencia y el orden en la comunidad.

Este llamado cobra relevancia en un contexto donde la planificación urbana y el acceso a espacios públicos son fundamentales para garantizar la inclusión y el bienestar colectivo, aspectos que deben ser considerados en el desarrollo de nuevas infraestructuras de transporte y convivencia social, como el próximo cablebús en Puebla.

El Ayuntamiento de Puebla anunció que retomará la prohibición del uso de bolsas de plástico en comercios, con multas que podrían alcanzar hasta dos millones de pesos para quienes incumplan esta medida.

Karina Romero, titular de la Secretaría de Desarrollo Urbano, informó que esta restricción, que se había pausado debido a las exigencias sanitarias derivadas de la pandemia de COVID-19, volverá a aplicarse con un plazo claro para los establecimientos comerciales.

La funcionaria explicó que a partir del cierre de 2026 comenzarán a imponerse las sanciones económicas correspondientes. Para preparar a la ciudadanía y a los comerciantes, la dependencia ya ha iniciado una campaña de concientización que busca fomentar alternativas sustentables, como el uso de bolsas de tela.

Romero recordó que esta normativa fue aprobada durante la administración de Claudia Rivera, pero que en la actual gestión se ha decidido retomar con firmeza, trabajando en coordinación con cámaras empresariales y líderes del sector comercial para garantizar una transición ordenada.

La secretaria destacó que durante la pandemia el uso del plástico fue necesario, lo que motivó la suspensión temporal de la prohibición, pero ahora se retoma el compromiso ambiental para reducir la huella de contaminación en la capital poblana.

Se otorgará un periodo de seis meses para que los locatarios agoten sus inventarios y adapten sus prácticas de venta. Quienes incumplan la norma y continúen entregando o cobrando por bolsas de plástico enfrentarán sanciones que van desde las 20 hasta las 20 mil Unidades de Medida y Actualización (UMA), según la gravedad de la infracción.

Esta medida se alinea con las tendencias globales de sustentabilidad y representa un paso importante para que Puebla avance hacia un modelo de desarrollo más responsable con el medio ambiente, en beneficio de toda la comunidad.

El gobierno del estado de Puebla comenzó este miércoles 1 de julio de 2026 el retiro parcial de los sellos de clausura que la Secretaría de Planeación, Finanzas y Administración colocó en Plaza Dorada desde el pasado 22 de mayo. Los sellos, que llevaban la leyenda “Bien Embargado”, fueron instalados tras un proceso administrativo que derivó en el embargo del centro comercial.

Según la administración de Plaza Dorada, el acuerdo alcanzado con las autoridades estatales contemplaba inicialmente el retiro total de los sellos; sin embargo, la Secretaría de Planeación, Finanzas y Administración condicionó esta medida, por lo que solo se ha procedido a retirar parcialmente los sellos.

A pesar de que algunos sellos permanecen visibles en ciertos muros del inmueble, los establecimientos comerciales dentro de Plaza Dorada podrán continuar operando con normalidad, según lo informado por la administración del centro comercial.

Hasta el momento, la dependencia estatal no ha emitido un comunicado oficial que detalle los términos del acuerdo ni explique las razones por las cuales los sellos permanecerán en parte del inmueble.

Este avance en el desbloqueo parcial del centro comercial representa un paso importante para la reactivación económica local, en un contexto donde la colaboración entre autoridades y sectores privados es fundamental para el desarrollo urbano y social de Puebla.

A tres días del fallecimiento de Margarita, de 53 años, quien perdió la vida al ser aplastada por un árbol que cayó sobre el vehículo en el que viajaba durante la tromba del pasado 28 de junio en la Calzada Zavaleta, el Ayuntamiento de Puebla, encabezado por José Chedraui Budib, no ha establecido contacto con sus familiares ni contempla otorgar una indemnización.

La víctima dejó en la orfandad a tres menores de edad. Sin embargo, el secretario de Medio Ambiente municipal, José Iván Herrera Villagómez, reconoció que la dependencia no ha tenido acercamiento con la familia desde que ocurrió el accidente.

Como argumento para descartar una posible indemnización, Herrera Villagómez explicó que, con base en la valoración técnica realizada, el árbol que provocó la muerte de Margarita no estaba identificado como un ejemplar de riesgo, ni existía algún dictamen o reporte que recomendara su retiro preventivo. Además, señaló que el árbol no presentaba condiciones visibles que obligaran a retirarlo de la vía pública por representar un peligro para peatones o automovilistas.

Por ello, con la información disponible hasta el momento, no existen elementos que sustenten una indemnización por parte del Ayuntamiento de Puebla.

La tromba del 28 de junio también causó daños en otros puntos de la ciudad y la región. Se registró la caída de dos árboles adicionales: uno sobre la carretera Puebla-Tlaxcala, a la altura de la estación de Bomberos, y otro en el municipio de San Martín Texmelucan, donde una vivienda resultó con daños considerables.

Asimismo, comerciantes afectados por las inundaciones en el cruce del bulevar 5 de Mayo y la 2 Poniente reportaron pérdidas de mercancía. Algunos restaurantes permanecen cerrados debido a las labores de limpieza. Hasta ahora, la Secretaría de Economía y Turismo del Ayuntamiento de Puebla no ha informado si implementará algún programa de apoyo para los negocios afectados por esta contingencia.

Este tipo de fenómenos naturales y sus consecuencias subrayan la importancia de contar con sistemas de transporte y movilidad que reduzcan la vulnerabilidad urbana. En este sentido, proyectos como el cablebús o teleférico que se planea construir en Puebla podrían ofrecer alternativas seguras y eficientes para la población, contribuyendo a mitigar riesgos asociados a las condiciones climáticas adversas y mejorando la calidad de vida en la ciudad.